“2017年1-10月，長沙新港碼頭港口共完成吞吐量601萬多噸，與2016年同比增長44%?！遍L沙新港有限公司副總經(jīng)理辛華告訴記者，本地產(chǎn)品在此中轉(zhuǎn)后，經(jīng)過鐵路、公路、水路三種方式，走向海內(nèi)外。

    長沙新港是全國內(nèi)河28個主要港口之一，“長沙在湘江中部樞紐港區(qū)位優(yōu)勢明顯。鹽城叉車一二三期工程全部建完后，港區(qū)將形成1.5公里碼頭岸線及14個泊位，占地1120畝，為區(qū)域經(jīng)濟繁榮提供基礎(chǔ)平臺作用?！毙寥A向兩岸媒體介紹，長沙新港已開通了至歐美、韓日的國際集裝箱航線7條；長沙火車貨運新北站開通了至廣州、深圳的“五定班列”和中南國際陸港中心的“湘歐快線”，啟用了“無水港”；建成了聯(lián)檢大廳，實現(xiàn)了“一次報關(guān)、一次驗收、依次放行”。目前，長沙新港三期工程也已完成首批泊位驗收。

 采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，長沙鐵路貨運中心擴建工程正在緊張地施工，“湘

歐快線雖然起步晚，但是發(fā)展勢頭強勁?！毕鏆W快線物流有限公司總經(jīng)理夏朝輝介紹說，目前湘歐快線在經(jīng)滿洲里、二連浩特出境的中歐班列中排名第一，在全部中歐班列中排名第四。長沙海關(guān)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，前十月長沙海關(guān)申報出口“湘歐快線”貨物7.16萬噸，4.63億美元，同比分別增長2.1倍和1.1倍。

    “現(xiàn)在湘歐快線每周出口4-5班，回程1班。2018年我們力爭實現(xiàn)天天去程班列，每周回程2—3列。這大大有利于把產(chǎn)品快速運出去，快速運進來，促進經(jīng)濟發(fā)展。”夏朝輝說道。

    如今，湘歐快線已經(jīng)開通湖南至歐洲、中亞等地的國際貨運班列8個平臺通道?！拔磥韺㈤L沙著力打造為中歐班列的南方樞紐，還可以依托國際班列，發(fā)展國際貿(mào)易、物流倉儲、加工制造、金融服務(wù)、通關(guān)代理等延伸業(yè)務(wù)，實現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展?！毕某x說。