小噸位蓄電池叉車應(yīng)用的多路閥起比特性不良，已成為整個(gè)行業(yè)的難題，目前，各多路閥廠家在這方面尚未找到好的解決辦法。因此，我們主要從以下2個(gè)方面來提高0.8t蓄電池叉車起升電動機(jī)壽命：一是起升電動機(jī)選用與原永磁電動機(jī)同功率的低轉(zhuǎn)速、大扭矩直流串勵(lì)電動機(jī)；二是減少起升液壓泵排量。

    當(dāng)駕駛員踩下氣制動閥5時(shí)，壓縮空氣從氣制動閥5的出氣口進(jìn)入空氣加力泵7氣缸，鹽城叉車推動氣缸活塞向右移動，驅(qū)動液壓缸內(nèi)的制動液輸出。制動液通過管路供給左鉗盤式制動器8和右鉗盤式制動器9，產(chǎn)生制動作用?？諝饧恿Ρ?氣缸活塞面積遠(yuǎn)大于液壓缸活塞面積，其產(chǎn)生的增壓作用，可使制動液的壓力提高到13MPa。儲液罐10用于為空氣加力泵7的液壓缸補(bǔ)充制動液。

    為減少制動管路的長度，使制動更為靈敏，將空氣加力泵7、10安裝在叉車主梁

上。儲液罐11、12安裝在駕駛室內(nèi)，并通過長膠管與空氣加力泵7、10連接，這樣可使駕駛員方便地觀察到儲液罐內(nèi)的液面。而增加儲液罐可增加制動液容量，減少制動液溫升過快現(xiàn)象。

    起升液壓泵排量。在系統(tǒng)壓力確定的情況，起升液壓泵排量越大，起升速度就越快，對起升電動機(jī)的功率需求也越大。因此，在液壓系統(tǒng)壓力和起升電動機(jī)功率都確定后，如果選擇排量較大的起升液壓泵，起升電動機(jī)將會處于過載狀態(tài)。

    該系統(tǒng)主要存在以下2個(gè)缺陷：一是該制動系統(tǒng)中只有1個(gè)空氣加力泵，如果該泵在運(yùn)行時(shí)突然損壞，就會造成整車沒有制動，具有一定的危險(xiǎn)。二是單個(gè)空氣加力泵制動液容量偏少，當(dāng)叉車長時(shí)間工作時(shí)，制動液升溫較快，甚至?xí)霈F(xiàn)制動液沸騰，并從儲液罐10中溢出現(xiàn)象。當(dāng)制動液減少后，會使制動性能下降，影響叉車行駛安全。