環(huán)保叉車的發(fā)展趨勢(shì)是什么樣的？

每天，超過5000萬臺(tái)非道路柴油機(jī)為中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)而奔跑，每年約有200萬臺(tái)新的非道路柴油機(jī)加入隊(duì)伍，新增機(jī)械中，約16萬臺(tái)是內(nèi)燃叉車，非道路柴油機(jī)每年消耗中國每年1億噸以上柴油消耗總量的20%新標(biāo)準(zhǔn)的頒布，對(duì)于鹽城叉車制造商來說，無論是內(nèi)資還是外資，從今年4月1日開始他們生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售的內(nèi)燃叉車無一例外都符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)，這種趨勢(shì)是必要的。讓我們了解一下環(huán)保叉車的發(fā)展趨勢(shì)。

新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施三個(gè)多月后，行業(yè)內(nèi)環(huán)保叉車制造商對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施結(jié)果大不相同。一些環(huán)保叉車制造商和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的反應(yīng)速度跟不上，政策和標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施存在誤差，影響了叉車制造商的銷售。另外，在十二五期間，一些叉車和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商也在全國推廣新標(biāo)，開發(fā)和生產(chǎn)符合新標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

新標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施前，中國銷售的所有內(nèi)燃叉車從1.5噸到10噸符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。用叉車更換發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來并不難，但實(shí)際上復(fù)雜性就像給人移植新的心臟一樣。從技術(shù)開發(fā)到測(cè)試、量產(chǎn)、銷售，包括研發(fā)、測(cè)試、質(zhì)量、生產(chǎn)、物流、銷售在內(nèi)的許多環(huán)節(jié)都涉及整個(gè)過程

此外，考慮到客戶的不同情況，將為客戶提供使用不同噴油系統(tǒng)引擎的國家三大產(chǎn)品，以滿足不同客戶的需求。進(jìn)一步加強(qiáng)排放標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)和客戶對(duì)三叉車的評(píng)價(jià)，證明了勝利。但是，這只是開始。對(duì)于非道路機(jī)械用柴油機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)，中國計(jì)劃在2018年底實(shí)施四大非道路機(jī)械排放國家標(biāo)準(zhǔn)。在北京、深圳等地，一些地方要求高于國家標(biāo)準(zhǔn)。此外，符合較高排放標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保叉車，由于采用新型發(fā)動(dòng)機(jī)，成本上升，降低了內(nèi)燃叉車與電動(dòng)叉車之間的差價(jià)。

此外，環(huán)保叉車還調(diào)整了研發(fā)方向，增加了電車和倉儲(chǔ)車的研發(fā)人員比例，擴(kuò)大了電車和倉儲(chǔ)車的產(chǎn)品線。為此，成立電動(dòng)叉車及倉庫叉車銷售團(tuán)隊(duì)，與經(jīng)銷商緊密合作，提高電動(dòng)叉車、貨倉車的銷售能力。這個(gè)成長(zhǎng)中的團(tuán)隊(duì)有明確的目標(biāo)。今后三年，是將電動(dòng)叉車和倉儲(chǔ)叉車在中國的銷售比重提高到25%。盡管國家政策和行業(yè)趨勢(shì)發(fā)生了變化，但不折不扣的拐杖，專注于顧客的需求，致力于為顧客提供節(jié)能環(huán)保的產(chǎn)品。

上述就是環(huán)保叉車的發(fā)展趨勢(shì)，如果需要了解更多，可以隨時(shí)與我們聯(lián)系！